La temporada 2026, con los números por delante
Lo que está pasando ahora mismo, contado con el motor por delante de la opinión. La mecánica es siempre la misma y no cambia según convenga: los porcentajes de cada Gran Premio se publican ANTES de que se corra, y el contraste con el resultado real se publica después, con los aciertos y con los fallos. Un modelo que solo enseña sus aciertos no es un modelo, es publicidad. Aquí están también las lecturas de temporada que se pueden apoyar en una medición: qué le hace a la parrilla un reglamento nuevo, qué vale de verdad una mejora de motor, y en qué se equivocó el modelo cuando se equivocó. El marcador acumulado de todas las predicciones vive en su propia página y crece solo cada dos domingos.
10 artículos
Russell sale último en Singapur: lo que da Marina Bay desde el fondo y cuándo puede ser campeón Antonelli
Russell saldrá desde el fondo en Singapur por cambiar de motor, a 84 puntos de Antonelli. De 64 salidas desde atrás en Marina Bay, solo seis puntuaron, y ningún coche puntero subió al podio. Antonelli puede cerrar el título en Austin si le saca 42 puntos más, y sería el campeón más joven de la historia con 20 años.
7 de octubre de 2026 · 5 min de lectura
Los dos Aston Martin, los más lentos en recta en Bakú: 311 km/h, a 28 del más rápido
En la recta más larga del calendario, los dos Aston Martin fueron los más lentos de los libres 2 de Bakú: 311 km/h como mucho, frente a los 339 de Hadjar. Lo hemos comprobado con el cronometraje oficial. La comparación con la F2 que corre por las redes se sostiene con los datos publicados, pero con un matiz, y en los libres 1 la historia era otra.
24 de septiembre de 2026 · 5 min de lectura
Bakú no es el circuito que más choca, y desde 2023 casi no rompe coches
Antes del Gran Premio hemos contado los abandonos de los 23 circuitos que siguen en el calendario desde 2016. Bakú es el segundo que más coches pierde (18,1%), pero donde más se choca es en Singapur, y el que más rompe es Melbourne con solo un 2,7% de golpes. Y un dato que nadie cuenta: en Bakú se retiraron siete coches en 2018 y uno solo en 2024 y en 2025.
22 de septiembre de 2026 · 8 min de lectura
GP de Madrid 2026 en datos: Hamilton pierde una racha de 14 carreras y los abandonos se duplican
El primer Gran Premio de Madrid acabó con cuatro coches parados, y el de Stroll decidió quién ganaba. Hemos contado los abandonos sobre salidas en las 22 temporadas desde 2005 con la misma regla: 2026 va por el 19,6% y sube 8,9 puntos de golpe, el mayor salto de toda la serie. Stroll lleva 10 abandonos en 14 carreras, tres pilotos siguen sin puntuar y Antonelli lidera con un solo abandono.
15 de septiembre de 2026 · 6 min de lectura
Tres días en el Madring: la organización fue impecable y la carrera, la que menos se movió de toda la temporada
Estuve los tres días en el primer GP de Madrid con un abono de 325 euros. El domingo tardé un minuto en salir del recinto y no hice cola ni un día, pero desde la grada parecía que allí no se adelantaba. Al volver lo comprobé: Madrid movió 1,50 puestos por piloto, el mínimo del año, y Mónaco movió 2,6 veces más. Qué grada elegir, qué cuesta comer dentro y por qué la pelouse veía más que mi asiento de pago.
15 de septiembre de 2026 · 9 min de lectura
El coche vale 5,4 puestos, el piloto 3,2 y la pole 2: por eso el simulador no se cree a Gasly en Monza
Gasly saca su primera pole y nuestras 400 simulaciones del GP de Italia le dan un 0% de victoria y un puesto medio de P12,4. En vez de esconder el número lo hemos abierto: cambiando una sola cosa cada vez, la casilla de salida vale 2 puestos, el coche 5,4 y el piloto 3,2. Y contamos dónde creemos que el modelo se equivoca, porque la pole de Monza ha ganado el 47% de las veces desde 1988.
5 de septiembre de 2026 · 6 min de lectura
Los asientos de F1 que se deciden para 2027, y por qué ninguno puede ganar un mundial
Los contratos que acaban en 2026 y qué valen de verdad esos asientos. Metimos a cada piloto en los once coches: los tres capaces de pelear un título están todos cerrados, y el que más movería el mercado ya está firmado hasta 2030.
26 de agosto de 2026 · 8 min de lectura
Zandvoort se despidió con Verstappen en el muro, y nuestro modelo no vio nada
Publicamos los porcentajes el viernes: Russell 25%, Antonelli 20%, Norris 18,3%. El podio fue esos tres exactamente del revés, y Verstappen se fue en la vuelta 1 de su última carrera en casa. Opinión sobre lo que un simulador puede prever, lo que no, y por qué enseñamos los fallos.
24 de agosto de 2026 · 6 min de lectura
Aston Martin ha arreglado el chasis, no el motor, y en Monza se va a comprobar
Alonso salió 18º en Zandvoort y acabó 9º. La lectura fácil es que el equipo despertó. Pero las dos carreras donde el coche nuevo ha lucido son las dos que menos dependen de la potencia del calendario, y Honda arrastra entre 80 y 100 caballos de déficit. Con la prueba de fuego escrita antes de que se corra.
24 de agosto de 2026 · 7 min de lectura
La última vuelta de Zandvoort: vuelve la F1 y se despide una curva
La F1 arranca la segunda mitad en Zandvoort, y es la última vez: el contrato se acaba y en 2027 ya no está. Repasamos qué se pierde el calendario, quién hereda su peralte, cómo llega un campeonato que lidera Antonelli, y por qué el reglamento nuevo tenía esto escrito.
20 de agosto de 2026 · 6 min de lectura