Mejor volante para ligas de F1: direct drive, célula de carga y aro de fórmula

En una liga no te hace falta una vuelta rápida: te hace falta la misma vuelta veinte veces seguidas, con alguien pegado detrás. Eso cambia en qué merece la pena gastar. Si ya corres con un volante de engranajes y piensas en el siguiente paso, hay tres cosas que separan un montaje de liga de uno de afición: un motor direct drive, un freno con célula de carga y, para la Fórmula 1 en concreto, un aro de fórmula. Y antes de todo eso, la plataforma: el F1 25 está en PlayStation 5, Xbox Series y PC, y cada marca solo funciona en algunas.

Direct drive: el detalle que te falta

En una base direct drive el motor mueve el eje del volante sin nada en medio. No hay engranajes que vibren ni correa que amortigüe, así que el volante te avisa antes de que el morro empieza a irse, y eso es lo que te deja repetir una curva vuelta tras vuelta. Para una liga, 5 Nm sobran en un soporte o en una mesa firme; a partir de unos 5,5 Nm una mesa normal empieza a moverse y conviene un soporte o un cockpit, que es un gasto aparte.

No todas las consolas tienen la misma oferta. En PlayStation, las opciones direct drive son el Thrustmaster T598 y el Fanatec Gran Turismo DD Pro, los dos de 5 Nm. En Xbox, el T598 en su versión de Xbox (el T598-X) y el Moza R3. Y la Fanatec CSL DD, que mucha gente ve recomendada en las ligas, no funciona en ninguna PlayStation según la propia Fanatec: en Xbox solo con un aro con licencia de Xbox, y su sitio es el PC.

El freno con célula de carga, que es donde está el tiempo

Un pedal normal mide cuánto pisas; una célula de carga mide con cuánta fuerza. La pierna recuerda mucho mejor la fuerza que el recorrido, y eso es lo que te deja frenar en el mismo sitio y con la misma presión cada vuelta. De los kits de esta página, solo el Logitech RS50 la trae. El T598, el GT DD Pro y la CSL DD la admiten como opción, que se compra aparte. Si compras los pedales sueltos: los Thrustmaster T-LCM (100 kg en el freno), los Fanatec CSL Elite V2 (90 kg), los Moza SR-P (100 kg) y los Logitech RS Pedals (75 kg). En consola, los pedales tienen que ir enchufados a una base de su misma marca; mezclar marcas solo funciona por USB en PC.

El aro de fórmula

Un aro de fórmula es pequeño y tiene los mandos donde los tiene un F1, así que el reparto de frenada o el diferencial están bajo los pulgares y no en un menú. De los kits de aquí, solo el RS50 McLaren lo trae. Si no, se compra aparte: para bases Thrustmaster, el Ferrari F1 Wheel Add-On o el Formula Wheel Add-On Ferrari SF1000; para Fanatec, el ClubSport F1 Esports V2, que en una CSL DD solo funciona en PC.

Lo que elegiríamos

En PlayStation, el T598: direct drive de 5 Nm, y más adelante la célula de carga y el aro SF1000 si quieres el montaje completo. En Xbox, el T598-X por lo mismo. En PC hay más donde elegir: el RS50 McLaren es el único kit que trae las tres cosas en una caja (direct drive de 8 Nm, aro de fórmula y freno con célula de carga), y si prefieres montarlo por piezas, una Fanatec CSL DD con el F1 Esports V2 y los pedales CSL Elite V2.

Si nunca has usado un volante, esta no es la página por la que empezar: mejor volante para principiantes. Y para ver qué admite oficialmente el F1 25 en cada consola y cómo configurarlo: volante en F1 25.