El coche o el piloto
Es la pregunta que vuelve cada temporada, y casi nunca se responde con un número: ¿va lento, o va en un mal coche? Se puede medir, y la forma de hacerlo es quitar una de las dos variables. Coger al mejor piloto de una parrilla y meterlo en el peor coche. Coger al peor y darle el mejor. Repetirlo en temporadas separadas por décadas para que ninguna conclusión dependa de un reglamento concreto. Lo que sale es incómodo para las dos posturas habituales: el coche pesa mucho más de lo que admite quien defiende a su piloto, y bastante menos de lo que dice quien lo excusa. Aquí también entra la otra mitad del asunto, la que casi nadie mide: cuánto le cuesta a un equipo tener un segundo asiento flojo, y por qué el equipo que más puntos pierde por eso es justo el que menos lo nota.
7 artículos
Alonso seguirá en 2027: su temporada 24 y, desde julio, el piloto de más edad en correr desde 1972
Aston Martin confirma a Alonso para 2027 con un vídeo en el que parecía despedirse. Será su temporada 24, un récord, y en julio pasará la edad de Graham Hill en 1975. Y según nuestro simulador sigue siendo el octavo mejor de la parrilla, aunque su coche le deja 19.º en el mundial.
29 de septiembre de 2026 · 6 min de lectura
Un coche dominante dura 1,4 temporadas, y ninguno ha seguido dominando al año siguiente
Hemos contado las 18 rachas de dominio desde 1958, entendiendo por dominio ganar el 60% de las carreras de un año. Duran 1,39 temporadas de media, 13 duran una sola y solo el Mercedes de 2014-2017 llega a cuatro. De las 17 rachas que ya tienen año siguiente, cero siguieron por encima del corte: la media cae del 70% de victorias al 27,4%, con cuatro caídas a cero.
22 de septiembre de 2026 · 9 min de lectura
Saber a qué coche se sube un piloto predice su año mejor que saber quién es
Un fichaje es lo más parecido a un experimento que hay en la F1: el piloto es el mismo y el coche cambia. Hemos cogido los 94 cambios de equipo desde 1988 y puesto a competir dos predicciones para su primer año nuevo. El coche al que va se equivoca en 2,15 puestos y su propio nivel anterior en 2,81. Ocon pasó de P17 a P7,95 al llegar a Force India, y ese coche venía de P8,79.
22 de septiembre de 2026 · 8 min de lectura
Los 22 pilotos de 2026 en los 11 coches: 24.200 temporadas para saber cuánto pesa el asiento
Sentamos a cada piloto de 2026 en cada coche de 2026 (242 combinaciones, 100 campeonatos por cada una) para responder la pregunta de todos los años: ¿va lento o va en un mal coche? Verstappen gana el mundial el 97% de las veces con el Mercedes y el 1% con su Red Bull. Y el peor piloto de la parrilla en el mejor coche termina por delante del mejor piloto en el peor.
22 de agosto de 2026 · 8 min de lectura
¿Cuánto cuesta un segundo piloto flojo? 1.200 temporadas con el asiento cambiado
Massa junto a Alonso, Pérez junto a Verstappen: repetimos cuatro temporadas reales cambiando solo quién va en el segundo coche. Ferrari 2010 pasa de ganar el 3% de los constructores al 89%; Red Bull 2024 deja 179 puntos al año y le da igual.
18 de agosto de 2026 · 8 min de lectura
¿Talento o coche? Simulamos 2.000 carreras de piloto para averiguarlo
Dos mil carreras completas, del karting a la retirada, medidas una a una. Los títulos en la escalera apenas predicen nada; el coche lo decide casi todo: quien nunca pilotó un top 3 de parrilla no ganó ni una carrera, y quien tuvo el mejor coche fue campeón dos de cada tres veces.
6 de agosto de 2026 · 8 min de lectura
¿Cuánto pesa el coche y cuánto el piloto? 600 temporadas simuladas para averiguarlo
Metimos a Schumacher, Alonso, Hamilton y Verstappen en el peor coche de su propia temporada, y al último de la parrilla en el mejor. 11.400 carreras después: el coche vale ocho puestos, pero no da títulos, y el talento pesa el triple cuando el material es malo.
5 de agosto de 2026 · 8 min de lectura