El coche o el piloto

Es la pregunta que vuelve cada temporada, y casi nunca se responde con un número: ¿va lento, o va en un mal coche? Se puede medir, y la forma de hacerlo es quitar una de las dos variables. Coger al mejor piloto de una parrilla y meterlo en el peor coche. Coger al peor y darle el mejor. Repetirlo en temporadas separadas por décadas para que ninguna conclusión dependa de un reglamento concreto. Lo que sale es incómodo para las dos posturas habituales: el coche pesa mucho más de lo que admite quien defiende a su piloto, y bastante menos de lo que dice quien lo excusa. Aquí también entra la otra mitad del asunto, la que casi nadie mide: cuánto le cuesta a un equipo tener un segundo asiento flojo, y por qué el equipo que más puntos pierde por eso es justo el que menos lo nota.

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