Mejor volante para principiantes: qué hace falta para empezar

Si nunca has usado un volante, no te hace falta el mejor del mercado. Te hace falta uno que te devuelva fuerza, que no se mueva de la mesa y que funcione en tu consola. Lo demás (el material del aro, la pantalla, cuántos botones tiene) importa mucho después, cuando ya sepas si esto te gusta.

Force feedback, sí

Es lo único a lo que no renunciaríamos. El force feedback es el motor que hace que el volante te devuelva fuerza: se pone duro en una curva rápida, se queda ligero cuando el morro empieza a irse y vibra al pisar un piano. Sin él conduces a ciegas. Los volantes más baratos no lo tienen: el Thrustmaster T98 y el Hori Racing Wheel Apex giran 240 y 270 grados y no devuelven ninguna fuerza. Valen para probar en el sofá, pero en un juego de Fórmula 1 no notas el coche, y el salto a un volante de verdad lo vas a acabar dando igual.

Engranajes, híbrido o direct drive

Los volantes con force feedback de la gama de entrada hacen lo mismo de tres maneras distintas. Los Logitech G29, G920 y G923 van con engranajes: son resistentes, llevan años en el mercado y publican 2,3 Nm de par. El Thrustmaster T248R es híbrido, con correa y engranajes, y eso lo hace más suave; publica 3,1 Nm, lo más alto de su tramo. Y el Moza R3 es direct drive: el motor mueve el eje del volante sin nada en medio, con 3,9 Nm.

Para empezar vale cualquiera de los tres. Los de engranajes son los más fáciles de ajustar y de los que más guías hay. En PC, eso sí, nosotros iríamos directos al R3: cuesta más o menos lo mismo que uno de engranajes y tarda mucho más en quedársete corto cuando empieces a mejorar. En consola no hay ningún direct drive a ese precio, así que la duda no se plantea.

La mesa también cuenta

Un volante que se mueve al girarlo es imposible de conducir. Los Logitech traen pinza de mesa y puntos para atornillarlo si algún día pasas a un soporte. Hasta unos 4 Nm, que es todo lo de esta página, una mesa normal y firme basta; a partir de unos 5,5 Nm la mesa empieza a moverse y conviene un soporte o un cockpit, que es un gasto aparte. Los pedales son la otra mitad: en un suelo liso se van hacia delante al frenar, así que apóyalos contra la pared o sobre una alfombrilla que agarre.

Dos pedales o tres

El tercer pedal es el embrague, y para la Fórmula 1 no lo necesitas: un F1 cambia de marcha con las levas y no tiene pedal de embrague. Si solo juegas a F1, con dos pedales basta. Si además quieres rally o coches de calle con cambio manual, tres. Lo que sí cambia el tacto es el freno: el del T248R lleva sensores Hall, que no se desgastan como un potenciómetro, y cuatro niveles de dureza.

Lo que elegiríamos

En PlayStation, el G29 si quieres gastar lo menos posible, y el T248R si puedes estirarte un poco: más par y mejores pedales. En Xbox, la misma pareja: el G920 y el T248 en versión Xbox. En PC, el Moza R3, con sus dos pedales. Y si solo quieres comprobar si esto te gusta gastando lo mínimo, el Thrustmaster T128 tiene force feedback, funciona en las tres plataformas y es el más barato de la lista, aunque Thrustmaster no publica su par y trae dos pedales.

Si tienes algo más de presupuesto y quieres ver todo lo que entra por debajo de 300 euros, hay una página para eso: mejor volante por menos de 300 €.