Bakú no es el circuito que más choca, y desde 2023 casi no rompe coches
F1 Legend Sim · Redacción · 22 de septiembre de 2026 · 8 min de lectura
Bakú tiene fama de carnicería: muros a centímetros, una recta kilométrica y aquel 2018 en el que se retiraron siete coches. Antes del Gran Premio hemos contado los abandonos de todos los circuitos que siguen en el calendario desde 2016, y la fama se sostiene solo a medias. Bakú es el segundo que más coches pierde, sí, pero no por choques: donde más se choca es en Singapur. Y hay un circuito que rompe bastante más que Bakú casi sin accidentes.
Quién pierde más coches
Estos son los diez circuitos del calendario actual con más abandonos por salida, entre 2016 y 2026. La última columna separa lo que se rompe de lo que se estrella, que es donde está lo interesante.
| Circuito | GP | Abandonos | Por golpe | Mecánica |
|---|---|---|---|---|
| Melbourne | 9 | 22,4% | 2,7% | 19,7% |
| Bakú | 9 | 18,1% | 6,0% | 12,1% |
| Interlagos | 9 | 17,6% | 6,0% | 11,5% |
| Yeda | 5 | 17,0% | 6,0% | 11,0% |
| Mónaco | 10 | 16,7% | 6,4% | 10,3% |
| Singapur | 8 | 16,7% | 8,6% | 8,0% |
| Silverstone | 12 | 16,4% | 6,6% | 9,8% |
| Montreal | 9 | 16,3% | 3,3% | 13,0% |
| Monza | 11 | 15,2% | 2,2% | 12,9% |
| Losail | 4 | 15,0% | 1,3% | 13,8% |
La media de los 23 circuitos vigentes es 14,6%. Bakú está en 18,1%, tres puntos y medio por encima, y solo lo supera Melbourne. Pero mira la columna de golpes: en Bakú son 6,0% y en Melbourne 2,7%. Melbourne es el circuito que más coches deja tirados del calendario y lo hace casi sin que nadie se estrelle: rompe motores, no chasis.
Donde de verdad se choca es en Singapur
Si lo que se busca es el circuito de los golpes, Bakú es el 4º, no el primero. Por delante están Singapur, Silverstone y Mónaco.
| Circuito | Abandonos por golpe |
|---|---|
| Singapur | 8,6% |
| Silverstone | 6,6% |
| Mónaco | 6,4% |
| Bakú | 6,0% |
| Interlagos | 6,0% |
| Imola | 6,0% |
Tiene sentido y a la vez descoloca: los tres de arriba son circuitos lentos y estrechos, donde un error se paga contra el muro a poca velocidad y el coche se queda allí. Bakú tiene muros, pero también dos kilómetros de recta donde los errores se pagan en tiempo y no en chapa.
Y el dato que nadie cuenta: Bakú se ha calmado
Toda la leyenda viene de sus primeros años. Aquí está el circuito año a año, y la tendencia no deja lugar a dudas.
| Año | Abandonos | Por golpe | Gana | Sale desde |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 4 de 22 | 0 | Nico Rosberg | 1 |
| 2017 | 6 de 20 | 1 | Daniel Ricciardo | 10 |
| 2018 | 7 de 20 | 6 | Lewis Hamilton | 2 |
| 2019 | 4 de 20 | 2 | Valtteri Bottas | 1 |
| 2021 | 4 de 20 | 2 | Sergio Pérez | 6 |
| 2022 | 4 de 20 | 0 | Max Verstappen | 3 |
| 2023 | 2 de 20 | 0 | Sergio Pérez | 3 |
| 2024 | 1 de 20 | 0 | Oscar Piastri | 2 |
| 2025 | 1 de 20 | 0 | Max Verstappen | 1 |
En 2018 se retiraron 7 coches de 20, y 6 de ellos por golpe. En las tres últimas ediciones los abandonos han sido 2, 1, 1. En 2025 solo se retiró un coche en toda la carrera, y ninguno por accidente.
Dos cosas explican el cambio, y ninguna es que los pilotos se hayan vuelto prudentes. La primera es de fiabilidad: los motores de los últimos años aguantan lo que no aguantaban en 2017 y 2018, y eso se nota en todos los circuitos a la vez. La segunda es el propio conocimiento de la pista: un trazado urbano nuevo castiga mucho más que uno que todo el mundo lleva nueve años pisando.
Lo que sí sigue siendo verdad
Que sea difícil de ganar. En 9 ediciones ha habido 7 ganadores distintos, y solo 3 de esas carreras las ganó quien salía primero. Es de los pocos sitios donde la pole no es media victoria: en la mayoría del calendario, salir delante decide casi la mitad de la carrera, algo que medimos en cuánto vale salir primero.
Así que la frase que resiste no es «en Bakú siempre pasa algo», sino otra: en Bakú no suele ganar el que sale primero. Si quieres probar qué habría pasado con otra parrilla o con otro coche, está montado en ¿Qué Pasaría?, y las predicciones de cada carrera con su acierto contrastado, en el panel de Grandes Premios.