Temporada F1 1999
16 carreras · McLaren MP4/14
La temporada 1999 fue una de las más impredecibles de la década, sacudida por un giro inesperado a mitad de campaña. En Silverstone, Michael Schumacher sufrió un fuerte accidente que le fracturó una pierna y lo dejó fuera de acción durante seis carreras, en plena pelea por el título.
Su ausencia catapultó a Eddie Irvine al liderazgo de Ferrari, y el norirlandés respondió con una regularidad inesperada que lo llevó a pelear el campeonato hasta la última carrera. Mika Häkkinen, con un McLaren rápido pero menos fiable, tuvo que sobreponerse a errores propios y a la presión.
Schumacher regresó para las últimas citas para apoyar a su compañero, pero fue Häkkinen quien selló su segundo título consecutivo en Suzuka. Como consuelo, Ferrari conquistó su primer campeonato de constructores en dieciséis años, un primer trofeo que anticipaba la era dorada por venir.
Campeón del Mundo
Mika Häkkinen
McLaren MP4/14
Campeón Constructores
Ferrari
16 carreras
Read in EnglishMomento clave
"Schumacher, roto el tobillo en Silverstone, regresa para la última carrera para apoyar a Irvine, sin éxito."
La parrilla de 1999, coche a coche
Los 11 equipos que corrieron en 1999, ordenados por lo bueno que nos parece el coche. Es un juicio nuestro y no una cifra oficial: lo que vale es que la misma vara se aplica a todas las temporadas desde 1988, así que se pueden comparar épocas.
| # | Equipo | Nuestra valoración | Pilotos |
|---|---|---|---|
| 1 | McLaren | 97 | Mika Häkkinen · David Coulthard |
| 2 | Ferrari | 95 | Michael Schumacher · Eddie Irvine |
| 3 | Jordan | 89 | Heinz-Harald Frentzen · Damon Hill |
| 4 | Benetton | 83 | Alexander Wurz · Giancarlo Fisichella |
| 5 | Williams | 83 | Ralf Schumacher · Alessandro Zanardi |
| 6 | Stewart | 82 | Rubens Barrichello · Johnny Herbert |
| 7 | Prost | 79 | Jarno Trulli · Olivier Panis |
| 8 | Sauber | 78 | Jean Alesi · Pedro Diniz |
| 9 | BAR | 76 | Jacques Villeneuve · Ricardo Zonta |
| 10 | Arrows | 76 | Pedro de la Rosa · Toranosuke Takagi |
| 11 | Minardi | 71 | Marc Gene · Luca Badoer |
Cómo acabó de verdad 1999
La clasificación final oficial, de Australian Grand Prix a Japanese Grand Prix. Es el resultado real, no la simulación de arriba.
| Piloto | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
|---|---|---|---|---|
| 1Mika HäkkinenMcLaren | 76 | 5 | 10 | 11 |
| 2Eddie IrvineFerrari | 74 | 4 | 9 | 0 |
| 3Heinz-Harald FrentzenJordan | 54 | 2 | 6 | 1 |
| 4David CoulthardMcLaren | 48 | 2 | 6 | 0 |
| 5Michael SchumacherFerrari | 44 | 2 | 6 | 3 |
| 6Ralf SchumacherWilliams | 35 | 0 | 3 | 0 |
| 7Rubens BarrichelloStewart | 21 | 0 | 3 | 1 |
| 8Johnny HerbertStewart | 15 | 1 | 1 | 0 |
Se decidió por 2 puntos: Häkkinen y Irvine llegaron al final separados por menos de lo que vale un cuarto puesto. Ganaron 6 pilotos distintos a lo largo del año, y el último Gran Premio se lo llevó Mika Häkkinen.
Clasificación oficial de la FIA vía Jolpica (antes Ergast).
¿Y si se hubiera corrido 100 veces?
Cogimos la parrilla real de 1999 (cada coche con su rendimiento y su fiabilidad, cada piloto con su nivel) y volvimos a correr el campeonato completo de 16 carreras 100 veces.
| Piloto | Puesto medio | Títulos |
|---|---|---|
| Mika Häkkinencampeón realMcLaren | P1 | 98% |
| Michael SchumacherFerrari | P2.4 | 1% |
| Eddie IrvineFerrari | P3.1 | 1% |
| David CoulthardMcLaren | P3.5 | 0% |
| Heinz-Harald FrentzenJordan | P5.2 | 0% |
| Damon HillJordan | P5.8 | 0% |
Mika Häkkinen gana el 98% de los mundiales simulados. El segundo, Michael Schumacher, se queda en el 1%: con ese material, el resultado real era casi el único posible.
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Año
1999
Carreras
16
Coche ganador
McLaren MP4/14
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