Retrato de Pedro Diniz

Pedro Diniz

Brasileño · 1995–2000

Foto: Kiko Ferrite · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Sin título mundial

Diniz en cifras

10 puntos oficiales · mejor puesto en el Mundial: 14.º en 1998

0Mundiales de pilotos

ninguno

0Mundiales de constructores

ninguno

Carreras85.º de 789 en la historia
98
Victorias
0
Poles
0
Podios
0

0Mundiales de pilotos

ninguno

0Mundiales de constructores

ninguno

Carrerasde 98 en su carrera
17
Victoriasde 0 en su carrera
0
Polesde 0 en su carrera
0
Podiosde 0 en su carrera
0

0Mundiales de pilotos

ninguno

0Mundiales de constructores

ninguno

Carrerasde 98 en su carrera
16
Victoriasde 0 en su carrera
0
Polesde 0 en su carrera
0
Podiosde 0 en su carrera
0

0Mundiales de pilotos

ninguno

0Mundiales de constructores

ninguno

Carrerasde 98 en su carrera
33
Victoriasde 0 en su carrera
0
Polesde 0 en su carrera
0
Podiosde 0 en su carrera
0

0Mundiales de pilotos

ninguno

0Mundiales de constructores

ninguno

Carrerasde 98 en su carrera
32
Victoriasde 0 en su carrera
0
Polesde 0 en su carrera
0
Podiosde 0 en su carrera
0

Pedro Diniz llegó a la Fórmula 1 con el respaldo económico de su familia y puntuó en cuatro de sus seis temporadas. Brasileño, nacido en 1970, debutó en 1995 con Forti, un equipo nuevo que pasó el año al fondo de la parrilla, y en 1996 se fue a Ligier, donde sumó sus primeros puntos: sexto en Barcelona y sexto en Monza.

En 1997 fue compañero de Damon Hill, que llegaba a Arrows como campeón del mundo. Diniz fue quinto en Luxemburgo, en Nürburgring, su mejor resultado, y lo repitió al año siguiente en Spa, en una carrera de lluvia y choques en la que solo terminaron ocho coches. Ese 1998 también fue sexto en Mónaco.

Terminó en Sauber, en 1999 y 2000. En la salida de Nürburgring de 1999 su coche quedó volcado tras un choque, el accidente más fuerte de su carrera. Esa temporada fue sexto tres veces, en Canadá, Silverstone y Austria, y en 2000 no sumó ningún punto. Fue su último año.

Seis temporadas en cuatro equipos y diez puntos en total, cuatro de ellos en las dos carreras en las que fue quinto.

¿Y si Diniz hubiera tenido otro coche?

Cogimos sus atributos reales y lo sentamos en el mejor coche de cada época, en el asiento que ocupó un piloto de verdad y contra el compañero que tuvo ese año. 30 temporadas completas con cada uno.

CocheCompañeroPuestoVictoriasTítulos
McLaren1988Alain Prost-139 ptsP20.60%
Williams1992Riccardo Patrese-103 ptsP3.71.10%
Ferrari2002Rubens Barrichello-113 ptsP2.62.50%
Red Bull2013Mark Webber-129 ptsP2.72.60%
Mercedes2016Lewis Hamilton-185 ptsP2.210%
Red Bull2023Sergio Perez-120 ptsP240%
Cadillac2026 · 11º de la parrillaValtteri Bottas-3 ptsP14.400%

El único que le gana es Lewis Hamilton en el Mercedes de 2016: 185 puntos por delante en una temporada entera.

Nivel por temporada

656870737519951996199719981999200071
Debut
71 1995
Pico
71 1995
2000
70 Sauber

6 temporadas en la base, de 1995 a 2000. Valoración propia, de 50 a 99.

Equipos

FortiLigierArrowsSauber

Tags

#Arrows#Sauber#Ligier#Brasil#compañero de Damon Hill#Spa 1998

Mejor año

1998

¿Cómo habría quedado Pedro Diniz en otra escudería o en otra época? Simúlalo con nuestro motor de F1.

Sus compañeros de equipo

5 compañeros en 6 temporadas. Cuando acabaron los dos la carrera, Diniz quedó delante en 6 de 21; en la parrilla salió delante en 26 de 98.

AñoCompañeroEn carreraEn la salida
1995Roberto MorenoForti · 17 carreras2-18-9
1996Olivier PanisLigier · 16 carreras0-21-15
1997Damon HillArrows · 17 carreras3-23-14
1998Mika SaloArrows · 16 carreras0-25-11
1999Jean AlesiSauber · 16 carreras1-14-12
2000Mika SaloSauber · 17 carreras0-75-11

El primer número es siempre el de Diniz. Cuenta como compañero quien corrió la misma carrera con el mismo equipo. «En carrera» solo suma las que terminaron los dos, porque un abandono no dice quién iba más rápido. «En la salida» es el puesto en la parrilla, con las sanciones ya aplicadas.

Compara a Diniz con otro piloto

Títulos, victorias, poles y podios lado a lado, contra cualquiera de los 789 pilotos de la historia.