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Desde qué puesto se gana un Gran Premio: 1.164 carreras desde 1950

F1 Legend Sim · Redacción · 6 de septiembre de 2026 · 6 min de lectura

Un Gran Premio se gana casi siempre desde delante, pero no siempre lo mismo de casi. Hemos mirado desde qué puesto salió el ganador de las 1164 carreras disputadas desde 1950, y hay una tendencia que cambia la forma de ver las carreras de hoy: en los ochenta se ganaba desde la pole el 28% de las veces, y en esta década el 57%.

Las tres cifras que resumen setenta años

43%

de las carreras las gana quien sale primero

79%

las gana alguien que salía entre los tres primeros

28

victorias desde fuera del top 10, de 1164 carreras

La del medio es la que más dice. Cuatro de cada cinco Grandes Premios los gana alguien de la primera fila y media. La remontada es lo que se recuerda justamente porque es rara.

Y cada vez es más así

DécadaGana la poleGana el top 3Carreras
1950s40%80%87
1960s37%71%100
1970s37%72%144
1980s28%62%156
1990s43%84%162
2000s50%82%174
2010s51%90%198
2020s57%86%143

Los años ochenta son el suelo de la serie: solo el 28% de las carreras las ganó quien salía primero, y el 62% quien salía entre los tres primeros. Desde entonces las dos columnas suben sin parar.

La explicación no está en el reglamento ni en los circuitos, y ya la hemos medido: está en que los coches dejaron de romperse. En los ochenta terminaba menos de la mitad de la parrilla, así que la carrera se desordenaba sola y salir delante servía de poco. Hoy termina más del ochenta por ciento y el orden aguanta hasta la bandera.

Las cifras de eso están en cuántos coches terminaban antes y cuántos terminan ahora, y la consecuencia sobre quién gana, en cuántos pilotos distintos ganan cada año.

Las victorias desde más atrás

Solo 28 veces en setenta y siete años ha ganado alguien que salía fuera de los diez primeros. Estas son las temporadas con la victoria desde más atrás:

AñoEl ganador salía desde
1983P22
1954P19
2000P18
1982P17
2005P17
2024P17

El récord es de 1983, con una victoria desde el vigesimosegundo puesto de la parrilla. Nada parecido ha vuelto a pasar, y con la fiabilidad actual es difícil que vuelva a pasar.

Qué significa para ver una carrera

Que la clasificación del sábado pesa hoy más que en ningún otro momento de la historia de la Fórmula 1. No porque adelantar sea más difícil que antes, sino porque ya casi nadie regala una posición rompiéndose.

Y conviene separar dos preguntas que se confunden. Esta mide desde dónde se gana. Cuánto vale la pole en cada circuito es otra cosa, y ahí la respuesta sorprende bastante más: la medimos en cuánto vale salir primero, y resulta que la fama de un trazado no predice casi nada.