Temporada F1 1998
16 carreras · McLaren MP4/13
La temporada 1998 marcó el regreso de McLaren a la cima gracias al talento de Adrian Newey. El MP4/13, con su estrecho concepto aerodinámico adaptado a la nueva normativa de coches más estrechos y neumáticos ranurados, fue el coche a batir desde la primera carrera.
Mika Häkkinen y David Coulthard coparon la primera fila casi todo el año, pero Michael Schumacher plantó cara con una Ferrari en plena mejora, forzando un duelo épico que se prolongó hasta Japón. La rivalidad tuvo momentos memorables, como el choque de Spa bajo la lluvia, cuando Schumacher, liderando, embistió por detrás al doblado Coulthard.
Häkkinen fue más regular en la recta final y selló en Suzuka su primer campeonato del mundo, iniciando el duelo con Schumacher que definiría el cambio de siglo.
Campeón del Mundo
Mika Häkkinen
McLaren MP4/13
Campeón Constructores
McLaren
16 carreras
Read in EnglishMomento clave
"Häkkinen rompe a llorar en el pit tras un pinchado en Silverstone, y luego remonta para ganar el título."
La parrilla de 1998, coche a coche
Los 11 equipos que corrieron en 1998, ordenados por lo bueno que nos parece el coche. Es un juicio nuestro y no una cifra oficial: lo que vale es que la misma vara se aplica a todas las temporadas desde 1988, así que se pueden comparar épocas.
| # | Equipo | Nuestra valoración | Pilotos |
|---|---|---|---|
| 1 | McLaren | 98 | Mika Häkkinen · David Coulthard |
| 2 | Ferrari | 96 | Michael Schumacher · Eddie Irvine |
| 3 | Williams | 88 | Jacques Villeneuve · Heinz-Harald Frentzen |
| 4 | Benetton | 86 | Alexander Wurz · Giancarlo Fisichella |
| 5 | Jordan | 84 | Damon Hill · Ralf Schumacher |
| 6 | Sauber | 82 | Jean Alesi · Johnny Herbert |
| 7 | Prost | 81 | Olivier Panis · Jarno Trulli |
| 8 | Stewart | 79 | Rubens Barrichello · Jan Magnussen |
| 9 | Arrows | 78 | Mika Salo · Pedro Diniz |
| 10 | Tyrrell | 74 | Toranosuke Takagi · Riccardo Rosset |
| 11 | Minardi | 72 | Shinji Nakano · Esteban Tuero |
Cómo acabó de verdad 1998
La clasificación final oficial, de Australian Grand Prix a Japanese Grand Prix. Es el resultado real, no la simulación de arriba.
| Piloto | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
|---|---|---|---|---|
| 1Mika HäkkinenMcLaren | 100 | 8 | 11 | 9 |
| 2Michael SchumacherFerrari | 86 | 6 | 11 | 3 |
| 3David CoulthardMcLaren | 56 | 1 | 9 | 3 |
| 4Eddie IrvineFerrari | 47 | 0 | 8 | 0 |
| 5Jacques VilleneuveWilliams | 21 | 0 | 2 | 0 |
| 6Damon HillJordan | 20 | 1 | 1 | 0 |
| 7Heinz-Harald FrentzenWilliams | 17 | 0 | 1 | 0 |
| 8Alexander WurzBenetton | 17 | 0 | 0 | 0 |
Se decidió por 14 puntos: Häkkinen y Schumacher llegaron al final separados por menos de lo que vale un cuarto puesto. Ganaron 4 pilotos distintos a lo largo del año, y el último Gran Premio se lo llevó Mika Häkkinen.
Clasificación oficial de la FIA vía Jolpica (antes Ergast).
¿Y si se hubiera corrido 100 veces?
Cogimos la parrilla real de 1998 (cada coche con su rendimiento y su fiabilidad, cada piloto con su nivel) y volvimos a correr el campeonato completo de 16 carreras 100 veces.
| Piloto | Puesto medio | Títulos |
|---|---|---|
| Mika Häkkinencampeón realMcLaren | P1.4 | 65% |
| Michael SchumacherFerrari | P1.8 | 34% |
| David CoulthardMcLaren | P2.9 | 1% |
| Eddie IrvineFerrari | P4 | 0% |
| Jacques VilleneuveWilliams | P5.2 | 0% |
| Heinz-Harald FrentzenWilliams | P6.9 | 0% |
Mika Häkkinen se lleva el título el 65% de las veces: uno de cada 3 mundiales simulados lo gana otro, casi siempre Michael Schumacher. No fue un año dominado, fue un año ganado.
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Año
1998
Carreras
16
Coche ganador
McLaren MP4/13
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