Temporada F1 1997
17 carreras · Williams FW19
La temporada 1997 enfrentó al Williams de Jacques Villeneuve con la Ferrari resurgente de Michael Schumacher en una batalla que se decidió, entre la polémica, en la última carrera.
Villeneuve, en su segundo año, llevó la lucha por el título hasta Jerez con el favor del coche más rápido, pero un Schumacher cada vez más fuerte le disputó cada punto. El desenlace es uno de los más recordados de la historia: en la penúltima curva del año, con Villeneuve intentando adelantar por el título, Schumacher giró el volante hacia él y lo embistió. El alemán quedó fuera; el canadiense sobrevivió, terminó tercero y se proclamó campeón del mundo.
La FIA consideró la maniobra deliberada y tomó una decisión sin precedentes: excluyó a Schumacher de toda la clasificación del campeonato, aunque le permitió conservar sus victorias. Fue un final que marcó la imagen del alemán durante años y coronó a Villeneuve, que nunca volvería a acercarse a un título.
Campeón del Mundo
Jacques Villeneuve
Williams FW19
Campeón Constructores
Williams
17 carreras
Read in EnglishMomento clave
"Jerez, última curva: Schumacher embiste a Villeneuve, que esquiva y gana el título."
La parrilla de 1997, coche a coche
Los 11 equipos que corrieron en 1997, ordenados por lo bueno que nos parece el coche. Es un juicio nuestro y no una cifra oficial: lo que vale es que la misma vara se aplica a todas las temporadas desde 1988, así que se pueden comparar épocas.
| # | Equipo | Nuestra valoración | Pilotos |
|---|---|---|---|
| 1 | Williams | 97 | Jacques Villeneuve · Heinz-Harald Frentzen |
| 2 | Ferrari | 94 | Michael Schumacher · Eddie Irvine |
| 3 | McLaren | 91 | David Coulthard · Mika Häkkinen |
| 4 | Benetton | 90 | Jean Alesi · Gerhard Berger |
| 5 | Jordan | 86 | Ralf Schumacher · Giancarlo Fisichella |
| 6 | Prost | 83 | Olivier Panis · Shinji Nakano |
| 7 | Sauber | 82 | Johnny Herbert · Nicola Larini |
| 8 | Arrows | 81 | Damon Hill · Pedro Diniz |
| 9 | Stewart | 81 | Rubens Barrichello · Jan Magnussen |
| 10 | Tyrrell | 76 | Mika Salo · Jos Verstappen |
| 11 | Minardi | 73 | Jarno Trulli · Ukyo Katayama |
Cómo acabó de verdad 1997
La clasificación final oficial, de Australian Grand Prix a European Grand Prix. Es el resultado real, no la simulación de arriba.
| Piloto | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
|---|---|---|---|---|
| 1Jacques VilleneuveWilliams | 81 | 7 | 8 | 10 |
| 2Heinz-Harald FrentzenWilliams | 42 | 1 | 7 | 1 |
| 3David CoulthardMcLaren | 36 | 2 | 4 | 0 |
| 4Jean AlesiBenetton | 36 | 0 | 5 | 1 |
| 5Gerhard BergerBenetton | 27 | 1 | 2 | 1 |
| 6Mika HäkkinenMcLaren | 27 | 1 | 3 | 1 |
| 7Eddie IrvineFerrari | 24 | 0 | 5 | 0 |
| 8Giancarlo FisichellaJordan | 20 | 0 | 2 | 0 |
Villeneuve se lo llevó por 39 puntos con 7 victorias y 10 poles en 17 carreras. Ganaron 6 pilotos distintos, y el último Gran Premio fue para Mika Häkkinen.
Clasificación oficial de la FIA vía Jolpica (antes Ergast).
¿Y si se hubiera corrido 100 veces?
Cogimos la parrilla real de 1997 (cada coche con su rendimiento y su fiabilidad, cada piloto con su nivel) y volvimos a correr el campeonato completo de 16 carreras 100 veces.
| Piloto | Puesto medio | Títulos |
|---|---|---|
| Michael SchumacherFerrari | P1.1 | 88% |
| Jacques Villeneuvecampeón realWilliams | P2.1 | 11% |
| Heinz-Harald FrentzenWilliams | P2.8 | 1% |
| David CoulthardMcLaren | P4.3 | 0% |
| Jean AlesiBenetton | P5.5 | 0% |
| Mika HäkkinenMcLaren | P6 | 0% |
El motor no coincide con la historia: su favorito era Michael Schumacher (88%), y Jacques Villeneuve solo gana el 11% de las veces. Aquel título se ganó con algo que no cabe en una tabla.
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