El marcador de nuestro simulador: cuatro carreras predichas antes de correrse, y la parrilla nos gana de media

Todo lo demás que publicamos aquí mira hacia atrás, y mirar hacia atrás es fácil: el resultado ya está escrito. Desde julio hacemos otra cosa. El sábado, con la parrilla oficial ya publicada y antes de que nadie arranque, simulamos el Gran Premio 1500 veces y colgamos las probabilidades. El lunes añadimos el resultado real y no se toca nada más. Van 4 carreras y este es el marcador, incluido lo que sale mal.

Las 4 carreras, una a una

«Error» es cuántos puestos se equivoca de media el modelo por piloto, contando solo a los que terminaron. La columna de al lado es la predicción más barata que existe: suponer que acaban exactamente en el orden en el que salen. Es contra eso contra lo que hay que medirse, porque un modelo que no la bate no está aportando nada que no diera ya la clasificación del sábado.

Empecemos por lo que no funciona. De media, el modelo se equivoca en 2,49 puestos por piloto y la parrilla de salida se equivoca en 2,25. O sea que pierde. Con cuatro carreras no es una sentencia, pero tampoco vamos a esconderlo: si alguien solo quiere adivinar el orden de llegada, el orden de salida sigue siendo mejor apuesta que nuestras 1500 simulaciones.

Dónde sí gana, y es lo que de verdad importa

La media esconde lo interesante. El modelo gana en 2 de las 4 carreras, y no son cualesquiera: gana justo donde la parrilla miente.

En Italia el orden de salida se equivocó en 3,42 puestos, su peor registro, porque media parrilla estaba fuera de sitio por sanciones de motor. El modelo se quedó en 2,64. En España pasó lo contrario: la carrera se ordenó casi como la clasificación (1,44) y ahí el modelo no tenía nada que aportar.

Puesto de otra manera: el error del modelo se mueve entre 2,20 y 2,69, un margen de 0,49 puestos. El de la parrilla se mueve entre 1,44 y 3,42, un margen de 1,98, cuatro veces más ancho. La parrilla es mejor de media y mucho peor cuando falla. El modelo es aburrido y no se descuelga.

Los dos aciertos que sí son buenos

Donde el marcador es claramente bueno es en decir quién va a estar arriba, que es una pregunta distinta de en qué puesto exacto. De los ocho pilotos que el modelo situó en cabeza en cada carrera, acertó 30 de 32. Y de los diez que puntúan, 32 de 40.

El ganador concreto es otra historia: era nuestro favorito en 2 de 4. Eso no es un fallo del modelo, es la propia Fórmula 1: en ninguna de las cuatro previas el favorito pasaba del 23% de probabilidad de ganar, porque cuando hay cuatro coches capaces de ganar no existe un favorito del 60%. Quien publique una predicción de ganador con más seguridad que eso está vendiendo certidumbre que no tiene.

A quién clava y a quién falla

Los errores grandes no se reparten al azar. Estos son, en cada carrera, el piloto que el modelo bordó y el que se le fue más lejos.

Los cuatro mayores fallos son pilotos de media tabla y de cola. Tiene una explicación que no es una excusa: el motor le da a cada equipo un solo número de rendimiento de coche, y en la mitad de abajo de la parrilla las diferencias reales entre un coche y el siguiente son más pequeñas que el ruido de una carrera. Arriba, donde las diferencias son grandes, el orden sale casi siempre; abajo, cinco coches que valen prácticamente lo mismo se ordenan por lo que pase el domingo, y eso no se predice.

Por qué esto no se puede recalcular

Hay una regla que nos hemos puesto y que conviene que esté escrita: las previas publicadas no se regeneran nunca, ni siquiera cuando cambiamos el motor. Es tentador, porque el simulador de hoy es mejor que el de julio y las cifras mejorarían. Pero una predicción recalculada con lo que se sabe después no es una predicción, y todo este marcador se vendría abajo en el momento en que lo hiciéramos una sola vez.

Así que los números de arriba son los que son, con sus 2,49 puestos de error medio y con la derrota contra la parrilla incluida. El marcador vivo, carrera a carrera y con la clasificación oficial de cada una, está en el panel de Grandes Premios, y crece solo cada domingo. Si prefieres competir contra él, Predice el GP te da la misma parrilla para que la ordenes tú. Y cómo está construido el motor por dentro, en cómo funciona el simulador.