RONDA_15 · ZANDVOORT
GP de Países Bajos 2026la simulación previa
Hemos corrido la carrera 400 veces en nuestro motor, partiendo de la parrilla de salida real de la clasificación. Esto es lo que sale.
El favorito
George Russell 25%
Gana 25% de las simulaciones y sube al podio en 57.8%. Sale 2º.
Probabilidades piloto a piloto
| Salida | Piloto | Victoria | Podio | Pos. media |
|---|---|---|---|---|
| P1 | Lando Norris | 18.3% | 53% | P4.1 |
| P2 | George Russell | 25% | 57.8% | P3.7 |
| P3 | Kimi Antonelli | 20% | 56.3% | P3.6 |
| P4 | Oscar Piastri | 13% | 42% | P4.4 |
| P5 | Lewis Hamilton | 12.5% | 36.3% | P4.7 |
| P6 | Charles Leclerc | 8.8% | 34.8% | P4.8 |
| P7 | Max Verstappen | 2.5% | 20% | P5.7 |
| P8 | Liam Lawson | 0% | 0% | P8.5 |
| P9 | Gabriel Bortoleto | 0% | 0% | P16.1 |
| P10 | Arvid Lindblad | 0% | 0% | P12.9 |
| P11 | Pierre Gasly | 0% | 0% | P12.5 |
| P12 | Yuki Tsunoda | 0% | 0% | P12.7 |
| P13 | Nico Hulkenberg | 0% | 0% | P15.7 |
| P14 | Franco Colapinto | 0% | 0% | P13.9 |
| P15 | Esteban Ocon | 0% | 0% | P14.9 |
| P16 | Alexander Albon | 0% | 0% | P15.1 |
| P17 | Carlos Sainz | 0% | 0% | P13.3 |
| P18 | Fernando Alonso | 0% | 0% | P13.2 |
| P19 | Lance Stroll | 0% | 0% | P18.6 |
| P20 | Oliver Bearman | 0% | 0% | P16.2 |
| P21 | Valtteri Bottas | 0% | 0% | P19 |
| P22 | Sergio Perez | 0% | 0% | P17.9 |
Opinión · nuestra lectura
Verstappen sale séptimo en su casa, y el número que lo explica no es suyo
Lo primero que llama la atención de esta simulación es que Max Verstappen gana el 2,5% de las carreras. En Zandvoort. Donde tiene tres victorias y la grada entera pintada de naranja. Cuesta escribirlo sin sentir que el modelo se ha vuelto loco.
Pero el número que explica ese 2,5% no es de Verstappen: es del coche. En nuestra base de datos el Red Bull de 2026 es el cuarto coche de la parrilla, por detrás de Mercedes, McLaren y Ferrari, y a una distancia que no es de matiz. Salir séptimo no es un accidente del sábado; es más o menos donde ese coche pertenece.
La prueba está dos filas más abajo, y es lo más interesante del fin de semana. Liam Lawson conduce EL MISMO coche y sale justo detrás, octavo. La simulación le da 0% de victoria, 0% de podio y una posición media de P8,5 — o sea que termina medio puesto POR DETRÁS de donde sale. Verstappen, con el mismo material y desde una posición contigua, acaba en P5,7: gana 1,3 puestos y sube al podio en una de cada cinco carreras. Esa diferencia —un 20% de podio contra un 0%— es lo único que en esta carrera se puede atribuir limpiamente al piloto, porque todo lo demás está igualado.
Y aquí es donde el modelo probablemente se queda corto. Nuestro motor no sabe que esto es Zandvoort ni que Verstappen ha ganado allí tres veces; no tiene ninguna casilla para la afición, para la lectura de una carrera que se rompe, ni para gestionar un neumático mejor que nadie cuando la ventana es estrecha. Le da 2,5% porque le está preguntando exclusivamente por ritmo puro con ese coche. Si el domingo hay lluvia, safety car o una estrategia rara, ese 2,5% no vale nada — y Zandvoort es un circuito donde esas tres cosas pasan.
Mi apuesta personal, y es opinión, no dato: el podio del 20% me parece bajo y la victoria del 2,5% me parece razonable. Verstappen tiene un coche para pelear por el podio y no para ganar, y eso es lo que ha convertido esta temporada en algo distinto a las anteriores. Lo triste del asunto es que la pregunta interesante en su casa ya no sea si gana, sino cuántos puestos es capaz de robarle a un coche que no da para más.
Cómo leer estos números
La pole vale mucho en el Hungaroring y poco en Monza, y el motor lo tiene en cuenta: el peso de la posición de salida se calcula con la facilidad de adelantar de cada circuito. Aquí, en un trazado revirado y estrecho donde adelantar cuesta un mundo, salir delante es media carrera. Y aun así el favorito no es quien tiene la pole: Lando Norris se queda en 18.3% y le pasa por delante George Russell con 25%, que sale 2º. Ni en el circuito donde más pesa la parrilla compensa un puesto de salida la diferencia de coche.
Que el favorito gane una de cada cuatro veces no es un fallo del modelo: es lo que significa una carrera de verdad. Un abandono, un safety car en el momento equivocado o una parada lenta cambian el resultado, y el motor los simula todos. Por eso hay 6 pilotos con opciones reales de ganar y no un único nombre marcado en rojo.
El dato más interesante suele estar en la columna de posición media: Fernando Alonso sale 18º y termina de media en P13.2, la mayor ganancia de la parrilla. Es el piloto que el modelo ve infravalorado por su sitio de salida.
Los porcentajes salen de 400 simulaciones completas de la carrera (72 vueltas) con los valores de coche y piloto actualizados a esta altura de temporada. No es una apuesta ni una predicción oficial: es lo que dijo nuestro modelo. Mañana se podrá comprobar si acertó.