Temporada F1 1995

En 1995 Benetton y Williams llevaban el mismo motor, un V10 de Renault, así que por una vez la comparación entre dos equipos punteros no depende de adivinar cuánto ponía cada fabricante. Y el resultado es raro: Williams firmó doce de las diecisiete poles (siete de Damon Hill y cinco de David Coulthard) y ganó cinco carreras. Benetton firmó cuatro poles y ganó once.

El campeonato acabó 102 a 69 para Michael Schumacher, con nueve victorias contra cuatro, y el de constructores 147 a 118. Lo que separa a los dos coches el sábado y lo que los separa el domingo apuntan en direcciones contrarias, y esa es la historia del año.

Parte de la explicación está en la columna que menos se mira. De diecisiete carreras, Hill no terminó siete, y de esas siete, cinco fueron trompos o toques. Schumacher se quedó fuera cinco veces, tres de ellas por contacto. Dos de esos contactos fueron entre ellos, en Silverstone y en Monza, y en las dos carreras ganó Johnny Herbert desde detrás con el segundo Benetton. Herbert acabó el año con dos victorias que llegaron el mismo día en que sus dos rivales se retiraron a la vez.

Fue el segundo título seguido de Schumacher y el último con Benetton: al invierno siguiente se fue a Ferrari, que llevaba desde 1979 sin ganar el campeonato de pilotos. Abajo, el bloque de simulación corre esta parrilla cien veces. Nuestra valoración deja al Williams y al Benetton empatados arriba, con el Williams por delante por un pelo, y aun así el campeonato acaba igual las cien veces: la diferencia que ve el modelo está en los pilotos, no en los coches.