Temporada F1 2008
18 carreras · McLaren MP4-23
La temporada 2008 firmó el desenlace más dramático que se recuerda. El campeonato entre Lewis Hamilton (McLaren) y Felipe Massa (Ferrari) se decidió en la última vuelta de la última carrera, en un Interlagos empapado.
Massa hizo todo lo que estaba en su mano: ganó la carrera en casa y, por unos segundos, fue campeón del mundo ante su afición. Pero Hamilton necesitaba ser quinto y marchaba sexto en la vuelta final; en la penúltima curva, con la lluvia arreciando, adelantó a un Glock con neumáticos inadecuados y le arrebató el punto decisivo.
Hamilton se proclamó así campeón por un solo punto y se convirtió en el más joven de la historia hasta entonces, además del primer campeón negro del deporte. La imagen del box de Ferrari celebrando y desmoronándose en segundos quedó grabada para siempre.
Campeón del Mundo
Lewis Hamilton
McLaren MP4-23
Campeón Constructores
Ferrari
18 carreras
Momento clave
"Última vuelta de Brasil: Hamilton adelanta a Glock en la última curva. 1 punto de diferencia final."
La parrilla de 2008, coche a coche
Los 10 equipos que corrieron en 2008, ordenados por lo bueno que nos parece el coche. Es un juicio nuestro y no una cifra oficial: lo que vale es que la misma vara se aplica a todas las temporadas desde 1988, así que se pueden comparar épocas.
| # | Equipo | Nuestra valoración | Pilotos |
|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 97 | Kimi Räikkönen · Felipe Massa |
| 2 | McLaren | 96 | Lewis Hamilton · Heikki Kovalainen |
| 3 | BMW Sauber | 88 | Robert Kubica · Nick Heidfeld |
| 4 | Renault | 84 | Fernando Alonso · Nelson Piquet Jr |
| 5 | Toyota | 81 | Jarno Trulli · Timo Glock |
| 6 | Williams | 80 | Nico Rosberg · Kazuki Nakajima |
| 7 | Red Bull | 79 | Mark Webber · David Coulthard |
| 8 | Toro Rosso | 78 | Sebastian Vettel · Sebastien Bourdais |
| 9 | Honda | 74 | Jenson Button · Rubens Barrichello |
| 10 | Force India | 70 | Giancarlo Fisichella · Adrian Sutil |
Cómo acabó de verdad 2008
La clasificación final oficial, de Australian Grand Prix a Brazilian Grand Prix. Es el resultado real, no la simulación de arriba.
| Piloto | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
|---|---|---|---|---|
| 1Lewis HamiltonMcLaren | 98 | 5 | 10 | 7 |
| 2Felipe MassaFerrari | 97 | 6 | 10 | 6 |
| 3Kimi RäikkönenFerrari | 75 | 2 | 9 | 2 |
| 4Robert KubicaBMW Sauber | 75 | 1 | 7 | 1 |
| 5Fernando AlonsoRenault | 61 | 2 | 3 | 0 |
| 6Nick HeidfeldBMW Sauber | 60 | 0 | 4 | 0 |
| 7Heikki KovalainenMcLaren | 53 | 1 | 3 | 1 |
| 8Sebastian VettelToro Rosso | 35 | 1 | 1 | 1 |
Se decidió por 1 punto: Hamilton y Massa llegaron al final separados por menos de lo que vale un cuarto puesto. Ganaron 7 pilotos distintos a lo largo del año, y el último Gran Premio se lo llevó Felipe Massa.
Clasificación oficial de la FIA vía Jolpica (antes Ergast).
¿Y si se hubiera corrido 100 veces?
Cogimos la parrilla real de 2008 (cada coche con su rendimiento y su fiabilidad, cada piloto con su nivel) y volvimos a correr el campeonato completo de 17 carreras 100 veces.
| Piloto | Puesto medio | Títulos |
|---|---|---|
| Lewis Hamiltoncampeón realMcLaren | P1.1 | 88% |
| Kimi RäikkönenFerrari | P1.9 | 12% |
| Felipe MassaFerrari | P3 | 0% |
| Heikki KovalainenMcLaren | P4.1 | 0% |
| Fernando AlonsoRenault | P4.9 | 0% |
| Robert KubicaBMW Sauber | P6.3 | 0% |
Lewis Hamilton gana el 88% de los mundiales simulados. El segundo, Kimi Räikkönen, se queda en el 12%: con ese material, el resultado real era casi el único posible.
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¿Cómo habría cambiado 2008 si Senna, Hamilton o Alonso hubiesen pilotado ese coche?
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