Timo Glock en 2010

Timo Glock

Alemán · 2004, 2008–2012

Foto: Morio · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Sin título mundial

Glock en cifras

51 puntos oficiales · mejor puesto en el Mundial: 10.º en 2008

0Mundiales de pilotos

ninguno

0Mundiales de constructores

ninguno

Carreras95.º de 789 en la historia
91
Victorias
0
Poles
0
Podios112.º de 789 en la historia

3,3% de sus carreras

3

0Mundiales de pilotos

ninguno

0Mundiales de constructores

ninguno

Carrerasde 91 en su carrera
4
Victoriasde 0 en su carrera
0
Polesde 0 en su carrera
0
Podiosde 3 en su carrera
0

0Mundiales de pilotos

ninguno

0Mundiales de constructores

ninguno

Carrerasde 91 en su carrera
32
Victoriasde 0 en su carrera
0
Polesde 0 en su carrera
0
Podiosde 3 en su carrera

9,4% de sus carreras con Toyota

3

0Mundiales de pilotos

ninguno

0Mundiales de constructores

ninguno

Carrerasde 91 en su carrera
36
Victoriasde 0 en su carrera
0
Polesde 0 en su carrera
0
Podiosde 3 en su carrera
0

0Mundiales de pilotos

ninguno

0Mundiales de constructores

ninguno

Carrerasde 91 en su carrera
19
Victoriasde 0 en su carrera
0
Polesde 0 en su carrera
0
Podiosde 3 en su carrera
0

Timo Glock es el piloto al que Lewis Hamilton adelantó en la última curva del Mundial de 2008. Alemán, nacido en 1982, corrió cuatro carreras con Jordan en 2004, sumó puntos en la primera y se fue a otras categorías. Volvió a la Fórmula 1 en 2008 con Toyota.

Ese año fue segundo en Hungría y décimo del Mundial. En la última carrera, en Brasil, salió con neumáticos de seco en las últimas vueltas cuando empezó a llover, y en la penúltima curva Hamilton le pasó y ganó el título por un punto. Glock terminó sexto.

En 2009 repitió el décimo puesto y sumó dos podios más: tercero en Malasia y segundo en Singapur, en la carrera nocturna, su mejor resultado. Se lesionó en la clasificación de Japón, se perdió las tres últimas carreras y Toyota dejó la Fórmula 1 ese invierno.

Después eligió el proyecto nuevo de Virgin, luego Marussia, y corrió tres temporadas sin sumar un punto. Tres podios, todos con Toyota, y su nombre en una de las últimas vueltas más famosas de la historia.

¿Y si Glock hubiera tenido otro coche?

Cogimos sus atributos reales y lo sentamos en el mejor coche de cada época, en el asiento que ocupó un piloto de verdad y contra el compañero que tuvo ese año. 30 temporadas completas con cada uno.

CocheCompañeroPuestoVictoriasTítulos
McLaren1988Alain Prost-127 ptsP2.10.80%
Williams1992Riccardo Patrese-92 ptsP3.310%
Ferrari2002Rubens Barrichello-93 ptsP2.13.20%
Red Bull2013Mark Webber-108 ptsP2.63.10%
Mercedes2016Lewis Hamilton-152 ptsP21.40%
Red Bull2023Sergio Perez-97 ptsP24.80%
Cadillac2026 · 11º de la parrillaValtteri Bottas-2 ptsP13.700%

El único que le gana es Lewis Hamilton en el Mercedes de 2016: 152 puntos por delante en una temporada entera.

Nivel por temporada

60646871752008200920102011201272
Debut
72 2008
Pico
72 2008
2012
64 Marussia

5 temporadas en la base, de 2008 a 2012. Valoración propia, de 50 a 99.

Equipos

JordanToyotaVirginMarussia

Tags

#Toyota#Virgin#Alemania#Brasil 2008#2.º en Singapur 2009#3 podios

Mejor año

2008

¿Cómo habría quedado Timo Glock en otra escudería o en otra época? Simúlalo con nuestro motor de F1.

Sus compañeros de equipo

5 compañeros en 6 temporadas. Cuando acabaron los dos la carrera, Glock quedó delante en 32 de 55; en la parrilla salió delante en 53 de 94.

AñoCompañeroEn carreraEn la salida
2004Nick HeidfeldJordan · 4 carreras1-20-4
2008Jarno TrulliToyota · 18 carreras6-64-14
2009Jarno TrulliToyota · 15 carreras6-54-11
2010Lucas di GrassiVirgin · 19 carreras4-216-3
2011Jérôme d'AmbrosioVirgin · 19 carreras7-315-4
2012Charles PicMarussia · 20 carreras8-514-5

El primer número es siempre el de Glock. Cuenta como compañero quien corrió la misma carrera con el mismo equipo. «En carrera» solo suma las que terminaron los dos, porque un abandono no dice quién iba más rápido. «En la salida» es el puesto en la parrilla, con las sanciones ya aplicadas.

Compara a Glock con otro piloto

Títulos, victorias, poles y podios lado a lado, contra cualquiera de los 789 pilotos de la historia.