Temporada F1 2009
17 carreras · Brawn BGP 001
La de 2009 es, probablemente, la historia más romántica de la Fórmula 1 moderna. Honda se retiró del deporte en pleno invierno y su equipo estuvo a punto de desaparecer, hasta que Ross Brawn lo rescató por una cifra simbólica y lo rebautizó como Brawn GP.
Contra todo pronóstico, aquel equipo de supervivientes había diseñado el BGP 001, un monoplaza que explotaba a la perfección una laguna del nuevo reglamento (el doble difusor) y que resultó imbatible en el arranque. Jenson Button aprovechó el momento con seis victorias en las siete primeras carreras y administró después su ventaja.
En la segunda mitad del año, Red Bull y un joven Sebastian Vettel emergieron con fuerza, pero ya era tarde. Button y Brawn se coronaron campeones de pilotos y constructores en su única temporada de existencia, una gesta irrepetible.
Campeón del Mundo
Jenson Button
Brawn BGP 001
Campeón Constructores
Brawn GP
17 carreras
Read in EnglishMomento clave
"El BGP 001 de Brawn: de equipo que casi desaparece en invierno a campeón del mundo."
La parrilla de 2009, coche a coche
Los 10 equipos que corrieron en 2009, ordenados por lo bueno que nos parece el coche. Es un juicio nuestro y no una cifra oficial: lo que vale es que la misma vara se aplica a todas las temporadas desde 1988, así que se pueden comparar épocas.
| # | Equipo | Nuestra valoración | Pilotos |
|---|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 98 | Jenson Button · Rubens Barrichello |
| 2 | Red Bull | 95 | Sebastian Vettel · Mark Webber |
| 3 | McLaren | 84 | Lewis Hamilton · Heikki Kovalainen |
| 4 | Toyota | 83 | Jarno Trulli · Timo Glock |
| 5 | Ferrari | 83 | Kimi Räikkönen · Felipe Massa |
| 6 | Renault | 82 | Fernando Alonso · Romain Grosjean |
| 7 | Williams | 81 | Nico Rosberg · Kazuki Nakajima |
| 8 | BMW Sauber | 78 | Robert Kubica · Nick Heidfeld |
| 9 | Force India | 76 | Giancarlo Fisichella · Adrian Sutil |
| 10 | Toro Rosso | 73 | Sebastien Buemi · Jaime Alguersuari |
Cómo acabó de verdad 2009
La clasificación final oficial, de Australian Grand Prix a Abu Dhabi Grand Prix. Es el resultado real, no la simulación de arriba.
| Piloto | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
|---|---|---|---|---|
| 1Jenson ButtonBrawn | 95 | 6 | 9 | 4 |
| 2Sebastian VettelRed Bull | 84 | 4 | 8 | 4 |
| 3Rubens BarrichelloBrawn | 77 | 2 | 6 | 1 |
| 4Mark WebberRed Bull | 69.5 | 2 | 8 | 1 |
| 5Lewis HamiltonMcLaren | 49 | 2 | 5 | 4 |
| 6Kimi RäikkönenFerrari | 48 | 1 | 5 | 0 |
| 7Nico RosbergWilliams | 34.5 | 0 | 0 | 0 |
| 8Jarno TrulliToyota | 32.5 | 0 | 3 | 1 |
Se decidió por 11 puntos: Button y Vettel llegaron al final separados por menos de lo que vale un cuarto puesto. Ganaron 6 pilotos distintos a lo largo del año, y el último Gran Premio se lo llevó Sebastian Vettel.
Clasificación oficial de la FIA vía Jolpica (antes Ergast).
¿Y si se hubiera corrido 100 veces?
Cogimos la parrilla real de 2009 (cada coche con su rendimiento y su fiabilidad, cada piloto con su nivel) y volvimos a correr el campeonato completo de 17 carreras 100 veces.
| Piloto | Puesto medio | Títulos |
|---|---|---|
| Jenson Buttoncampeón realBrawn GP | P1.2 | 80% |
| Sebastian VettelRed Bull | P2 | 17% |
| Rubens BarrichelloBrawn GP | P2.9 | 3% |
| Mark WebberRed Bull | P3.9 | 0% |
| Lewis HamiltonMcLaren | P5.1 | 0% |
| Fernando AlonsoRenault | P6.1 | 0% |
Jenson Button gana el 80% de los mundiales simulados. El segundo, Sebastian Vettel, se queda en el 17%: con ese material, el resultado real era casi el único posible.
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¿Cómo habría cambiado 2009 si Senna, Hamilton o Alonso hubiesen pilotado ese coche?
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