Son el primer y el segundo escalón del direct drive de Moza. El R5 Pro da 6 Nm contra los 3,9 del R3, más de un 50% de fuerza, y es lo que de verdad se paga al subir. Pero solo funciona en PC, mientras que el R3 también tiene versión para Xbox. Si juegas en consola, la decisión ya está tomada; si juegas en PC y piensas seguir años en esto, el R5 Pro tarda más en quedarse corto.

Moza R3 Racing Bundle
Para quién: Si juegas en Xbox, o si es tu primer direct drive y no sabes aún cuánto vas a jugar.

Moza R5 Pro Bundle
Para quién: Si juegas en PC y quieres margen de fuerza para no tener que cambiar pronto.
| Moza R3 Racing Bundle | Moza R5 Pro Bundle | |
|---|---|---|
| Motor | Direct drive | Direct drive |
| Fuerza (par) | 3,9 Nm | 6 Nm |
| Giro | sin límite | 2700° |
| Funciona en | Xbox, PC (Xbox, en versión aparte) | PC |
| Pedales | SR-P Lite (2) | SR-P Lite2, sensores Hall (2) |
| Freno con célula de carga | No | No |
| Aro | Aro de aluminio con agarres de PU | Agarres de TPE y estructura de aluminio |
| Pantalla y luces | Luces de revoluciones RGB | 10 luces RGB de revoluciones |
| Peso de la base | no publicado | 2,9 kg |
| Programa | MOZA Pit House | MOZA Pit House |
En negrita, lo que cambia entre los dos. Cifras de la ficha oficial de cada fabricante; «no publicado» es que la marca no lo da. No ponemos precios porque cambian cada semana.
Moza publica 3,9 Nm para el R3 y 6 Nm para el R5 Pro. Los dos son direct drive, así que ninguno tiene los engranajes o la correa de los volantes de entrada: la diferencia es cuánto margen queda para transmitir detalles antes de llegar al tope. Con 3,9 Nm ya se nota el salto respecto a un volante de engranajes; con 6 Nm el margen es bastante mayor, sobre todo si bajas la fuerza general para jugar muchas horas.
Aquí no hay matices. El R3 tiene un pack para PC y otro para Xbox. Moza presenta el R5 Pro como un producto para Windows, sin versión de consola. Ninguno de los dos sirve para PlayStation, así que si juegas en PS5 tienes que mirar a otras marcas.
Los dos packs traen dos pedales, acelerador y freno, sin célula de carga: SR-P Lite el R3 y SR-P Lite2, con sensores Hall, el R5 Pro. El aro del R5 Pro es el ES Lite, de 28 cm, con agarres de TPE, estructura y levas de aluminio, 22 botones y 10 luces RGB de revoluciones. El del R3 también tiene 22 botones y luces de revoluciones, con aro de aluminio y agarres de PU. En el aro no está la diferencia que justifica el cambio: está en la base.