Temporada F1 1987
16 carreras · Williams FW11B
El mejor coche de 1987 era un Williams con motor Honda, y lo tenían dos pilotos que no se soportaban. Williams ganó el campeonato de constructores con 137 puntos, casi el doble que McLaren, segundo con 76, y nueve de las dieciséis carreras. La pregunta del año no era qué equipo iba a ganar, sino cuál de sus dos coches.
En velocidad pura no hubo color. Nigel Mansell firmó ocho poles y seis victorias; Nelson Piquet, cuatro poles y tres victorias. Pero Piquet terminaba carreras, y en la época en que solo contaban los once mejores resultados de cada piloto, eso le bastó: sumó 76 puntos, le contaron 73, y Mansell se quedó en 61.
El título se cerró de la forma más seca posible. En los entrenamientos de Suzuka, penúltima carrera, Mansell se salió y no volvió a correr ese año: nuestros datos lo registran como retirado antes de la salida en Japón y ausente en Australia. Piquet ganó su tercer mundial sin necesidad de pelearlo, y Gerhard Berger ganó con Ferrari las dos últimas carreras de la temporada.
Campeón del Mundo
Nelson Piquet
Williams FW11B
Campeón de constructores
Williams
16 carreras
Momento clave
«Mansell se lesionó en los entrenamientos de Suzuka y no corrió las dos últimas carreras: Piquet fue campeón sin pelearlo.»
Cómo acabó de verdad 1987
La clasificación final oficial, del GP de Brasil al GP de Australia. Es el resultado real.
| Piloto | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
|---|---|---|---|---|
| 1Nelson PiquetWilliams | 73 | 3 | 11 | 4 |
| 2Nigel MansellWilliams | 61 | 6 | 7 | 8 |
| 3Ayrton SennaTeam Lotus | 57 | 2 | 8 | 1 |
| 4Alain ProstMcLaren | 46 | 3 | 7 | 0 |
| 5Gerhard BergerFerrari | 36 | 2 | 3 | 3 |
| 6Stefan JohanssonMcLaren | 30 | 0 | 5 | 0 |
| 7Michele AlboretoFerrari | 17 | 0 | 3 | 0 |
| 8Thierry BoutsenBenetton | 16 | 0 | 1 | 0 |
Piquet se lo llevó por 12 puntos con 3 victorias y 4 poles en 16 carreras. Ganaron 5 pilotos distintos, y el último Gran Premio fue para Gerhard Berger.
Clasificación oficial de la FIA vía Jolpica (antes Ergast).
1987, Gran Premio a Gran Premio
Las 16 carreras: quién salió primero, quién ganó y desde dónde, y cuántos coches llegaron a la meta.
5pilotos distintos ganaron: Mansell 6 · Piquet 3 · Prost 3 · Berger 2 · Senna 2.
4escuderías distintas ganaron: Williams 9 · McLaren 3 · Ferrari 2 · Lotus 2.
4pilotos distintos hicieron la pole: Mansell 8 · Piquet 4 · Berger 3 · Senna 1.
11pilotos distintos subieron al podio.
6dobletes, una escudería primera y segunda: Williams 4 · Ferrari 1 · McLaren 1.
5 de 16carreras las ganó quien salía desde la pole.
0primeras victorias: todos los que ganaron ya habían ganado antes.
Desde 6.ºla victoria que salió de más atrás: Alain Prost, GP de Bélgica.
27 años y 71 díasel ganador más joven del año: Ayrton Senna, GP de Mónaco.
43%de las salidas acabaron en la meta (176 de 409).
6 de 26coches llegaron en el GP de Alemania, la carrera con menos supervivientes.
| # | Gran Premio | Ganador | Salió |
|---|---|---|---|
| 1 | GP de Brasil | Alain ProstMcLaren | 5.º |
| 2 | GP de San Marino | Nigel MansellWilliams | 2.º |
| 3 | GP de Bélgica | Alain ProstMcLaren | 6.º |
| 4 | GP de Mónaco | Ayrton SennaLotus | 2.º |
| 5 | GP de Detroit | Ayrton SennaLotus | 2.º |
| 6 | GP de Francia | Nigel MansellWilliams | 1.º |
| 7 | GP de Gran Bretaña | Nigel MansellWilliams | 2.º |
| 8 | GP de Alemania | Nelson PiquetWilliams | 4.º |
| 9 | GP de Hungría | Nelson PiquetWilliams | 3.º |
| 10 | GP de Austria | Nigel MansellWilliams | 2.º |
| 11 | GP de Italia | Nelson PiquetWilliams | 1.º |
| 12 | GP de Portugal | Alain ProstMcLaren | 3.º |
| 13 | GP de España | Nigel MansellWilliams | 2.º |
| 14 | GP de México | Nigel MansellWilliams | 1.º |
| 15 | GP de Japón | Gerhard BergerFerrari | 1.º |
| 16 | GP de Australia | Gerhard BergerFerrari | 1.º |
La pole es de quien salió primero, con las sanciones ya aplicadas. «Llegaron» cuenta a los clasificados que vieron la bandera. Nuestra fuente no tiene vueltas rápidas antes de 2004.
1987 es anterior a 1988, el año en que empieza nuestro simulador, así que esta ficha cuenta lo que pasó y no lleva simulación. Desde 1988, cada temporada se puede volver a correr cien veces con sus pilotos y sus coches.
Ver 1988, la primera simulada →Pilotos de 1987
Para seguir
Lo que hemos medido sobre 1987 y sobre lo que decidió esa temporada, con números propios.
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