
Niki Lauda
Austriaco · 1971-1979, 1982-1985
Foto: Hans van Dijk for Anefo / neg. stroken, 1945-1989, 2.24.01.05, item number 932-2315 · CC0 · Wikimedia Commons
Lauda en cifras
420,5 puntos oficiales
3Mundiales de pilotos
1975, 1977, 1984
7.º de 789 en la historia
5Mundiales de constructores
1975, 1976, 1977, 1984, 1985
4.º de 789 en la historia
14,6% de sus carreras
14% de sus carreras
31,6% de sus carreras
0Mundiales de pilotos
ninguno
0Mundiales de constructores
ninguno
0Mundiales de pilotos
ninguno
0Mundiales de constructores
ninguno
0Mundiales de pilotos
ninguno
0Mundiales de constructores
ninguno
2Mundiales de pilotos
1975, 1977
de 3 en su carrera
3Mundiales de constructores
1975, 1976, 1977
de 5 en su carrera
25,9% de sus carreras con Ferrari
39,7% de sus carreras con Ferrari
55,2% de sus carreras con Ferrari
0Mundiales de pilotos
ninguno
0Mundiales de constructores
ninguno
12,5% de sus carreras con Brabham
6,3% de sus carreras con Brabham
43,8% de sus carreras con Brabham
0Mundiales de pilotos
ninguno
0Mundiales de constructores
ninguno
1Mundiales de pilotos
1984
de 3 en su carrera
2Mundiales de constructores
1984, 1985
de 5 en su carrera
13,8% de sus carreras con McLaren
25,9% de sus carreras con McLaren
Niki Lauda ganó tres mundiales separados por nueve años, con dos equipos y con una retirada en medio. Austriaco, nacido en 1949, debutó en 1971 y llegó a Ferrari en 1974, donde ganó sus dos primeras carreras ese mismo año saliendo desde la pole. En 1975 fue campeón con cinco victorias, cuatro de ellas desde la primera posición, y devolvió a Ferrari un título de pilotos que no ganaba desde 1964.
La temporada de 1976 es la más conocida de su carrera. Lauda llevaba cinco victorias en las nueve primeras carreras cuando sufrió un accidente con fuego en el Nürburgring. Se perdió las dos carreras siguientes y volvió seis semanas después, en Monza, donde terminó cuarto. En la última, en Japón y bajo la lluvia, se retiró por decisión propia, y James Hunt le quitó el título por un punto: 69 a 68. Al año siguiente lo recuperó, su segundo mundial, con tres victorias.
Se marchó a Brabham, ganó dos carreras y en 1979 dejó la Fórmula 1. Volvió en 1982 con McLaren, ganó en su tercera carrera y en 1984 fue campeón por última vez, por medio punto sobre su compañero Alain Prost, el margen más corto de la historia. Su última victoria, en Zandvoort en 1985, la logró saliendo décimo. Murió en 2019.
Lauda contra todos, con el mismo coche
Enfrentamos a los 11 nombres más repetidos de la conversación en igualdad absoluta de material, 150 temporadas de 18 carreras por duelo. Lauda sale 10.º de 11, entre Clark y Stewart.
La liga completa, duelo a duelo, con el detalle de quién le gana a quién y por cuánto.
Equipos
Tags
Años del título
1975, 1977, 1984
Mejor año
1975
¿Cómo habría quedado Niki Lauda en otra escudería o en otra época? Simúlalo con nuestro motor de F1.
Pilotos relacionados
Sus compañeros de equipo
14 compañeros en 13 temporadas. Cuando acabaron los dos la carrera, Lauda quedó delante en 49 de 77; en la parrilla salió delante en 117 de 228.
| Año | Compañero | En carrera | En la salida |
|---|---|---|---|
| 1971 | Henri PescaroloMarch-Ford · 1 carrera | · | 0-1 |
| 1971 | Ronnie PetersonMarch-Ford · 1 carrera | · | 0-1 |
| 1971 | Mike BeuttlerMarch-Ford · 1 carrera | · | 0-1 |
| 1972 | Ronnie PetersonMarch · 12 carreras | 1-5 | 2-10 |
| 1972 | Carlos PaceMarch · 11 carreras | 2-1 | 2-9 |
| 1972 | Mike BeuttlerMarch · 9 carreras | 1-2 | 7-2 |
| 1972 | Henri PescaroloMarch · 8 carreras | 1-1 | 2-6 |
| 1972 | Rolf StommelenMarch · 8 carreras | 2-2 | 3-5 |
| 1972 | Skip BarberMarch · 2 carreras | · | 1-1 |
| 1973 | Jean-Pierre BeltoiseBRM · 14 carreras | 1-0 | 4-10 |
| 1973 | Clay RegazzoniBRM · 13 carreras | 1-3 | 5-8 |
| 1973 | Peter GethinBRM · 1 carrera | · | 1-0 |
| 1974 | Clay RegazzoniFerrari · 15 carreras | 5-1 | 12-3 |
| 1975 | Clay RegazzoniFerrari · 14 carreras | 5-3 | 14-0 |
| 1976 | Clay RegazzoniFerrari · 14 carreras | 5-3 | 13-1 |
| 1976 | Carlos ReutemannFerrari · 1 carrera | 1-0 | 1-0 |
| 1977 | Carlos ReutemannFerrari · 15 carreras | 8-1 | 8-7 |
| 1978 | John WatsonBrabham · 16 carreras | 5-0 | 11-5 |
| 1978 | Nelson PiquetBrabham · 1 carrera | · | 1-0 |
| 1979 | Nelson PiquetBrabham-Alfa Romeo · 14 carreras | 1-0 | 7-6 |
| 1979 | Ricardo ZuninoBrabham-Ford · 1 carrera | · | · |
| 1982 | John WatsonMcLaren · 14 carreras | 4-0 | 10-4 |
| 1983 | John WatsonMcLaren · 14 carreras | 2-1 | 11-3 |
| 1984 | Alain ProstMcLaren · 16 carreras | 3-4 | 1-15 |
| 1985 | Alain ProstMcLaren · 14 carreras | 1-1 | 1-13 |
El primer número es siempre el de Lauda. Cuenta como compañero quien corrió la misma carrera con el mismo equipo. «En carrera» solo suma las que terminaron los dos, porque un abandono no dice quién iba más rápido. «En la salida» es el puesto en la parrilla, con las sanciones ya aplicadas.
Compara a Lauda con otro piloto
Títulos, victorias, poles y podios lado a lado, contra cualquiera de los 789 pilotos de la historia.
Para seguir
Dónde sale Niki Lauda en lo que hemos medido, con números propios.
- 6 min de lecturaLos campeonatos más apretados de la F1: uno se decidió por medio puntoOrdenamos las 77 temporadas desde 1950 por los puntos entre el campeón y el segundo. Ocho se ganaron por un punto, una por medio y la más holgada p…
- 9 min de lecturaDoce duelos entre compañeros de equipo, con el mismo coche exactoSenna contra Prost, Alonso contra Hamilton, Hamilton contra Rosberg: doce parejas reales, cinco temporadas cada una y el material exactamente igual…
- 7 min de lectura¿A qué edad es mejor un piloto de Fórmula 1? La curva y su trampaMil quinientas carreras medidas por edad. El gráfico dice que los pilotos mejoran hasta los 36, y es mentira: entre los 28 y los 30 desaparece el 7…