Alonso ha ganado 14 de sus 15 duelos internos: los compañeros de equipo, contados desde 1988

El compañero de equipo es el único rival que corre tu mismo coche, y por eso el duelo interno es la comparación más limpia que ofrece la Fórmula 1. Hemos contado todos desde 1988: 243 parejas que compartieron una temporada completa, y quién ganó de verdad cada una. Fernando Alonso ha ganado 14 de sus 18, que es el mejor registro de la serie. Y hay algo que no se ve en ninguna clasificación: en el 11,9% de los duelos, el que gana más domingos termina el año por detrás en el campeonato.

Quién gana a sus compañeros

Un duelo interno se gana cuando acabas por delante más domingos que el otro. Contamos solo las carreras en las que los dos terminaron clasificados, porque un abandono no dice nada sobre quién es mejor: dice que un coche se rompió. Estos son los quince pilotos con más duelos ganados desde 1988.

La tabla premia dos cosas a la vez, y conviene no confundirlas: ganar muchos duelos y haber durado mucho. Un piloto con veinte temporadas tiene veinte oportunidades. Lo que distingue a los de arriba no es el número de victorias sino la cantidad de derrotas, que es la columna que no se puede inflar corriendo más años.

Los quince barridos: ganar todos los domingos

En 243 parejas, solo 15 veces un piloto ha acabado por delante de su compañero en absolutamente todas las carreras en las que los dos llegaron al final. Es lo más cerca que existe de una demostración.

Los más igualados

En el otro extremo hay 23 parejas que terminaron el año empatadas a domingos. Estas son las más largas, que es donde el empate significa algo: cuantas más carreras, menos probable es que quede así por casualidad.

Ganar los domingos y perder el año

Aquí está lo que no cuenta ninguna clasificación. En 29 de las 243 parejas, o sea el 11,9%, el piloto que acabó por delante más veces terminó el campeonato con menos puntos que su compañero. Una de cada ocho.

El caso extremo está en Williams en 2019: George Russell acabó por delante de Robert Kubica en dieciséis de los dieciocho domingos en que los dos llegaron a meta, y terminó el año con cero puntos contra uno. El coche no daba para puntuar, así que el único resultado que entró en la clasificación fue una carrera de locos que le tocó al otro. La tabla del campeonato dice que Kubica ganó ese duelo. Los dieciséis domingos dicen lo contrario.

Y hay casos que decidieron cosas importantes. En Ferrari 2021, Charles Leclerc acabó por delante de Carlos Sainz 14-6 y perdió el año por cuatro puntos y medio, porque la regularidad del otro sumó en los días en los que él no puntuó.

Por qué las dos cuentas no miden lo mismo

El marcador de domingos responde a quién fue más rápido más veces. Los puntos responden a quién sumó más, que depende también de en qué carreras se estuvo delante: no vale lo mismo ganar el duelo interno en una carrera donde los dos son décimo y undécimo que en una donde son segundo y tercero. Cuando el coche es bueno, las dos cuentas casi siempre coinciden. Cuando el coche es malo, un solo resultado suelto se lleva el año entero.

Todo esto es lo que pasó de verdad, con coches iguales solo en teoría: en la misma escudería, los dos monoplazas llevan piezas de distinta antigüedad, estrategias distintas y fortunas distintas. Si quieres la otra mitad de la pregunta, la de qué pasa cuando el material es idéntico de verdad, está en los doce duelos con el mismo coche exacto, que sí se puede hacer con un simulador y no se puede hacer en la realidad.