Interlagos: seis títulos en ocho años, sus mejores carreras y lo que necesita Mercedes el domingo

Mercedes puede ser campeona de constructores el domingo en Interlagos, el circuito donde se decidieron seis Mundiales de pilotos en ocho años. Repasamos lo que necesita, cuántos títulos han caído allí y nuestra lista de las mejores carreras, adelantamientos y defensas.

Lo que tiene que pasar en constructores

Tras México, Mercedes tiene 630 puntos y Ferrari 504: 126 de diferencia con cuatro carreras por delante y ningún sprint. Un equipo puede sumar como mucho 43 puntos por carrera (primero y segundo), así que después de Brasil Ferrari podrá recuperar 129 como máximo.

A Mercedes le basta con sumar tres puntos más que Ferrari el domingo. Con 129 de ventaja, el peor caso sería un empate que Ferrari tendría que forzar con tres dobletes y Mercedes sin puntuar, y el desempate va por victorias: Mercedes tiene 12 y Ferrari, 2. Si Mercedes gana y Ferrari no suma más de 22, está hecho. Red Bull (382) y McLaren (365) ya no llegan. Sería su primer título de constructores desde 2021.

Por detrás queda lo que todavía no está decidido. Red Bull y McLaren se juegan el tercer puesto separados por 17 puntos. Y con Antonelli ya campeón, el subcampeonato está abierto entre cuatro: Verstappen 261, Hamilton 259, Russell 250 y Leclerc 245.

Seis títulos en ocho años, y el campeón casi nunca ganó

Hasta 2003 Brasil se corría a principios de temporada, así que no decidía nada. Al pasar al final del calendario se convirtió en el sitio donde se acababan los Mundiales: entre 2005 y 2012 se cerraron allí seis de ocho.

Solo Räikkönen ganó la carrera que le dio el título. Los demás se dedicaron a hacer las cuentas. En constructores han sido cinco: Renault en 2006, Ferrari en 2008, Brawn en 2009, Red Bull en 2010 y Mercedes en 2018, el último título de cualquier clase decidido allí.

Sumando todas las ediciones, en Interlagos y en Jacarepaguá, en 20 de 52 el ganador acabó siendo campeón ese año. En Interlagos manda Schumacher con cuatro victorias; en el total, Prost con seis, cinco de ellas en Río. McLaren lleva 13 y Ferrari 11. Los pilotos brasileños han ganado en casa nueve veces, y la última fue Massa en 2008.

De las 42 carreras en Interlagos, la pole ganó 19. Y la victoria desde más atrás es muy reciente: Verstappen en 2024, saliendo decimoséptimo.

Las mejores carreras

Esto ya es opinión, y es nuestra. 2008 no tiene discusión: Massa ganó y fue campeón durante unos 38 segundos, hasta que Hamilton pasó a Glock en la última curva, bajo la lluvia y con Glock en neumáticos de seco, y se llevó el título por un punto.

2012: Bruno Senna le tocó en la primera vuelta, Vettel trompeó y volvió 22.º con el pontón dañado. Remontó hasta el sexto puesto, que le bastó para ganarle a Alonso por tres puntos, en una carrera con lluvia intermitente que acabó bajo coche de seguridad.

2003 se decidió en los despachos: bandera roja por accidentes, Räikkönen declarado ganador y, días después, la FIA revisó la cuenta de vueltas y le dio la victoria a Fisichella, que había salido octavo con el Jordan. Fue la primera de su carrera.

1991 es la de Senna, su primera victoria en casa, con la caja de cambios atascada en sexta en el tramo final y tan agotado que casi no pudo levantar el trofeo. 2024 es la de Verstappen desde el decimoséptimo puesto, con dos Alpine en el podio. Y en 2019, con el orden revuelto en las últimas vueltas, Gasly y Sainz (que salía el último) lograron su primer podio.

Los mejores adelantamientos

Montoya a Schumacher, 2001. En su tercera carrera en la F1, en la relanzada tras el coche de seguridad, frenó más tarde por el interior y le quitó el liderato con un toque de por medio. Lideró 36 vueltas hasta que un doblado, Jos Verstappen, le golpeó por detrás.

Verstappen en 2016. Con 19 años y bajo la lluvia, pasó por fuera a Rosberg. Y tras una parada tardía cayó al 16.º puesto con 16 vueltas por delante y acabó tercero.

Hamilton a Verstappen, 2021. Descalificado de la clasificación por el DRS y con cinco puestos de sanción por el motor, salió último en el sprint, acabó quinto, salió décimo el domingo y ganó con más de diez segundos de margen.

Schumacher a Räikkönen, 2006. En la que entonces era su última carrera, un pinchazo lo dejó 19.º. Volvió hasta el cuarto puesto, y en el camino le pasó en la primera curva a quien iba a sustituirle en Ferrari.

Las mejores defensas

Alonso a Pérez, 2023. Se pelearon el tercer puesto durante vueltas. Alonso hizo el último adelantamiento en la última vuelta y luego aguantó hasta la meta por 53 milésimas.

Gasly a Hamilton, 2019. Con el Toro Rosso contra el Mercedes en la recta de meta, y le ganó el segundo puesto por 62 milésimas. Fue su primer podio.

Verstappen a Hamilton, 2021. Es la más discutida de la lista: en la vuelta 48 llevó a los dos fuera de la pista en la curva 4 para conservar la posición, y los comisarios no lo investigaron. Hamilton le pasó 11 vueltas después.

Este domingo hay además un debutante en casa, Rafael Câmara. Puedes ordenar tu top diez en Predice el GP y ver todos los ganadores en la historia del Gran Premio de Brasil.